& j; r8 ]1 D* _; R, l" G 西部開發(fā)十年，西安已成為全國高速公路網中最大的節(jié)點城市之一，穿境而過的國道主干線ＧＺ40（二連浩特-河口）、ＧＺ45（連云港-霍爾果斯）和西部大通道（阿榮旗-北海、銀川-武漢、西安-合肥）共有5條。西安高速公路建設的快速發(fā)展，中心市區(qū)的輻射帶動作用越來越顯現出來，在很大程度上促進了臨潼、閻良、藍田、戶縣等地的區(qū)域經濟快速發(fā)展。4 Q9 E2 ^- t4 @6 n( y: O7 N0 G) B
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在新的高速公路網規(guī)劃中，西安、關中將與陜北形成2條高速通道，與陜南形成6條高速通道。以西安為中心，全省將形成28個高速公路出省通道，比原規(guī)劃新增7個。其中，11條國網高速交會于我市，西安將成為在全國范圍內，高速公路交會最密集的城市。我市可通過高速公路，有效對接周邊省份，形成跨省高速通道，實現西安到所有周邊相鄰?。▍^(qū)、市）當日到達。 0 ]* V6 J' u8 w' S! x# N 0 L+ P/ J% V& \$ R# _ C9 s0 S 記者從市交通運輸局了解到最新數據：西部大開發(fā)10年以來，全市公路總里程達到12544公里，比1999年末增加了9485公里，路網密度達到125.7公里/百平方公里，比1999年末增加了95公里/百平方公里。目前，西安境內的高速公路總里程352公里，比1999年增加了294公里，已完全實現了縣縣通高速的目標。6 R* V( b7 s, A
$ l- f: V1 Q* c/ L 關鍵詞：公交# O4 g1 V7 `; g/ {) @: V& f5 H
) S' {& o* Y( S& s 公交車站就在家門口 t4 S/ s% O2 g0 k9 ~8 z' l
7 {8 |: ~9 \& a0 M 家住戶縣五竹鄉(xiāng)方家寨村7組的石緒強老人，說起車站設在家門口的戶縣-西安928路公交車時贊不絕口，今年55歲的他談起這10年來城市與農村之間交通的飛速變化，感觸很深，從上世紀六七十年代坐一天一趟的火車，到八九十年代的客運班線，再到如今在家門口花幾塊錢就能乘坐的戶縣直達西安的公交車，從以前四五個小時的車程到現在一個小時的車程，從以前的沙石路面到現在的柏油馬路，他體會到的不僅僅是便捷。 . B! a) |) n8 L/ i8 a! }8 L2 Z' a* X' C. ?2 ~0 n! }9 n! \0 T2 _ E
老石對記者說：“以前我們進城看病，雖然是不需要住院的小病，但是因為交通不方便，也得在西安留宿一晚。進城賣紅薯、雞蛋、瓜果一類的農家土特產，總共也就能掙那么十幾塊錢，但當天沒賣完也趕不及回家，又舍不得花錢住宿，只能找個地方將就著湊合一晚?，F在就不一樣了，農民的生活好了，家里買了電動車、小汽車，家門口還通了公交車，來去都很方便。” ; m. [+ f+ M; s5 r" @5 }3 n t6 D& n8 e$ N; m
目前，全市城區(qū)、農村的公交線路總數達219條，比1999年末增加107條。線路總長度達到5083.5公里，線網密度達2.67公里/平方公里。公交車輛總數從2372輛增長到6580輛，車型檔次和運營效率明顯提高。城市公交分擔率達到35.3%，已成為全國大中城市中公交分擔率較高的城市之一。出租汽車經營企業(yè)由2002年的116戶整合至目前的48戶，其中5戶企業(yè)的車輛數超過500輛，規(guī)?；洜I格局初步形成。出租車更新換代工作取得了社會公認的成績，全市95%以上的出租汽車達到排量1.6L以上，徹底改變了我市出租汽車車型檔次落后的局面，提升了城市品位。. K5 o. M( {: O M
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按照建設國際化大都市和推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的要求，我市已全面啟動加快二級公路網化工程建設，計劃在兩年內投資57.45億元，建設“三橫、三縱、三輻射”總里程644.65公里的農村公路。2012年10月1日前建成通車后，縣縣之間的聯系將更加緊密，對促進縣域經濟快速的發(fā)展，帶動公路沿線村民的發(fā)展等均具有重要意義。5 o- S7 h" i) y2 w, l3 {
& A, E9 Y+ f! t 交通便捷了，生活更富裕，環(huán)境也改善了，城鄉(xiāng)一體化的實現，不僅是存在于字面上的意思，更多的是像老石一樣的鄉(xiāng)下人，真真切切的感受幸福。 ) [; L3 g6 \, O) ?+ L5 T; ]* n' \* r1 f
關鍵詞：高鐵# Z3 Q v5 ^' f8 N$ [0 r
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西安人已走進“高鐵時代”( F, v2 G ?2 t F# d7 \& O
7 n" r5 Y* N& U. q' s4 e7 ?, J 郭師傅已在西安火車站工作了30多個年頭。他說：“10年前，春運高峰期間排隊買票的人可以排到馬路上，有的人為了買火車票，可以在售票窗口前睡一個晚上。”- z- n# h( b5 }! }0 h) k$ }
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進入新世紀，西安火車站迎來了新的機遇。在國家新出臺的《中長期鐵路網調整規(guī)劃》中，西安將建成全國重要的交通樞紐中心。目前，西安北客站正在緊張施工之中。北客站是當前全國規(guī)模最大、標準最高的現代化大型客站，號稱“全國之冠、亞洲之最”。據了解，西安鐵路北客站是鄭西鐵路客運專線上重要的控制性工程，也是未來西安市的地標性建筑。作為一座特大型鐵路旅客站，西安北客站建設規(guī)模為10個站臺18條鐵路線，主站房建筑總面積約11萬平方米，旅客設計發(fā)送量在2018年為3000萬人次，預計在今年12月底全部開通運營。. h: s5 ?& ~5 F' V6 b# W) s( A9 \3 `
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鄭西客運專線、西安至太原客運專線、西安至成都客運專線、西安至蘭州客運專線和關中城際鐵路都是高速鐵路。截至目前，投資342.5億元的鄭西客運專線，已正常運營半年時間，先后開行“和諧號”動車組列車3000多趟，將西安、鄭州間500多公里的列車運行時間縮短至約2個小時，截至日前已順利運行150多萬公里，安全運送旅客200多萬人次。: t- a( Q j [% x6 q3 R! H" ]/ w
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記者從華山旅游部門了解到，鄭西高鐵動車組列車開通后，從河南等地到華山旅游的游客數量比去年同期提升了20％以上。不僅是鄭西客運專線，其他幾條客運專線和關中城際鐵路，也將加快步伐，爭取3～5年內，形成貫通東西南北的高速鐵路網，形成以西安為中心，連接周邊的“一小時生活圈”和“一日交通圈”。 q4 t1 N. A" s0 H% a 0 J1 `; |& N, Y* y0 A! a 關鍵詞：航空2 F0 q6 M t1 _& R
7 [; m4 e, C6 m- S; ~/ i4 b' \ 西安成為全國第四大航空樞紐城市; q {. E' V; R4 s" d _. O' N2 |3 Y
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目前，西安咸陽國際機場（經上海）至歐美亞八大城市的國際航線已開通。至此，西安所擁有的國際航線已經達到28條，成為西部地區(qū)擁有國際航線數量最多的城市，是僅次于北京、上海、廣州的第四大航空樞紐城市。此外，西安咸陽國際機場還有國際直達通航點5個，分別是首爾、釜山、東京、名古屋、曼谷。. G* [3 J% }! u
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記者從西部機場集團國際業(yè)務發(fā)展辦公室了解到, 今年，西安咸陽國際機場新開通了西安－昆明－新加坡航線；西安－上海－洛杉磯航線；馬來西亞亞洲航空公司也將于年內開通西安－吉隆坡航線，此航線開通后，機票價格相應降低10%，將為西安市民乘飛機前往東南亞，提供更加經濟、實惠的選擇。 - |+ b! g/ A9 O4 d5 c7 h3 R1 I( Y( X; {" i' r% Z7 C. Y. M Q
西安楊森制藥有限公司長年通過歐洲進口原料藥，由于以前沒有到達西安咸陽國際機場的直航航線，當時僅能通過北京機場轉口抵達，時間延誤和破損率高都是企業(yè)對外貿易的“瓶頸”。而西飛、西航等大型裝備制造企業(yè)的大型原材料的進口，甚至只能通過陸路口岸卡車運輸至西安。' V T6 V/ z/ }% N% k4 F
. L1 W9 [) N" p' _1 k b 2009年1月20日，西安－上海－法蘭克福－孟買－西安的全貨運航班實現成功首航，這標志著西安咸陽國際機場結束了沒有洲際全貨運定期航班的歷史。記者從西部機場集團市場部了解到，這一航線的成功運營，十分有利于推進西安開放型經濟發(fā)展，改善西安對外招商引資的環(huán)境。 1 N G9 X2 O2 @, r# P" n3 F, p: i9 K) B0 k7 r, R2 E. [2 w, k8 x: Q7 J
西安咸陽國際機場已形成了以西安為中心，連通祖國各地的航空運輸網。年旅客吞吐量1500多萬人次，年飛機起降10萬架次。目前，西安咸陽國際機場二期擴建工程正在加緊施工中，預計2011年底完工，2012年正式投入使用。屆時，這一機場將成為繼北京、上海、廣州之后國內第4個雙跑道獨立運行機場，可供目前世界最大機型A380跨洲際飛行。機場二期擴建工程是按滿足年旅客吞吐量3100萬人次、貨郵吞吐量40萬噸、飛機起降架次23萬架次需要設計的。 , ?0 r i, k) f7 {. n! E1 X6 p& h( Z2 ~
新機場的投入使用，將對航空產業(yè)和區(qū)域經濟發(fā)展產生雙重影響。目前，我省現有西安、榆林、安康、漢中和延安5個機場，《全國民用機場布局規(guī)劃》計劃在2020年前，在我省的寶雞、壺口、商洛以及西北其他省份的20多個（市）地區(qū)建設機場，開展民航運輸。這些項目完成后，將形成以西安咸陽國際機場為中心，眾多設施完善、功能配套、技術裝備先進的干線和支線機場為支撐的現代化機場群，有助于進一步完善和優(yōu)化航線結構和網絡體系。 " Y! R+ U) o, } + Q. d5 [6 U+ q' G4 {4 ~ 關鍵詞：交通樞紐" j: R) m6 ~! o3 V( A7 o' l
" Q' ^- B+ b- C \) y0 x$ s6 v/ V 西安已是內陸最大交通樞紐中心4 B* x! I/ _6 t: n# l3 @5 d
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西安地處我國大地原點附近，經過西部大開發(fā)的10年建設，已經確定了內陸最大的陸上交通樞紐中心的地位。% B, ?. K3 L. X