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標(biāo)題: 說(shuō)說(shuō)騎下坡。 [打印本頁(yè)]

作者: 老城墻 時(shí)間: 2011-4-12 23:13
標(biāo)題: 說(shuō)說(shuō)騎下坡。
說(shuō)騎下坡
下坡很好玩，很刺激。危險(xiǎn)哪！
誰(shuí)都愿意將上坡所耗費(fèi)的能量補(bǔ)回來(lái)，誰(shuí)都愿意清清爽爽騎下坡。可恰恰這兒就是騎游過(guò)程中最不安全的一個(gè)點(diǎn)。一個(gè)非常重要的點(diǎn)。
每個(gè)人騎游隊(duì)員都能夠把握住騎游過(guò)程中的這個(gè)點(diǎn)，就能使整個(gè)騎游團(tuán)隊(duì)的安全得以保障。
有上坡就有下坡。這里說(shuō)的是幾公里、十幾公里的稍大些的坡。上坡只是費(fèi)力，而對(duì)安全而言不會(huì)有大的威脅。這時(shí)，騎的快的不是說(shuō)不可以沖上坡。這樣，可以省力省時(shí)，達(dá)到事半功倍的效果?？墒堑搅松掀碌淖罡唿c(diǎn)，就應(yīng)該停下來(lái)，一是等一下后邊的隊(duì)員；二是在坡上稍稍休息一下，靜靜心穩(wěn)穩(wěn)神，這樣做能夠加大下坡的反應(yīng)力度，更加有力的保障騎下坡的安全程度。說(shuō)時(shí)間緊，我得趕緊的騎，著急麻慌，遇到點(diǎn)問(wèn)題你肯定反應(yīng)慢，會(huì)出問(wèn)題的。因?yàn)榘踩膯?wèn)題，不應(yīng)該在這時(shí)候著急。這時(shí)候著急是沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)好處的，大家可以仔細(xì)想想，琢磨琢磨是不是這么一個(gè)道理。
經(jīng)過(guò)在坡上的一段時(shí)間的休息之后，騎下坡也不能松懈，隊(duì)員之間既要保持至少十米的豎向安全距離，還要精神更加集中?？粗胺铰窙r，聽(tīng)著身后的車(chē)行位置。一個(gè)成熟的騎游隊(duì)員眼睛雖然看著前方，確能知道后邊的車(chē)是什么車(chē)，是重車(chē)是空車(chē)，是小車(chē)是大車(chē)，是在自己身后的同一條線上還是在離自己身后同一條線上幾米遠(yuǎn)，這樣正確判斷后，就能使你更加安全騎行。磨練到這一步是需要不斷反思自己、不斷總結(jié)、不斷提高的。而不是我說(shuō)了你就能掌握的了的。
所下的坡是直線，這就非常好掌握前方路況的，一目了然嗎。如果下坡是曲線型，就要認(rèn)真地掌握路況了。首先你要了解彎道處有沒(méi)有反方向的來(lái)車(chē)，即便有車(chē)，在轉(zhuǎn)彎處車(chē)又不至于與你相遇，再加上你的下坡速度恰當(dāng)，你就能順利地騎下坡，安全地騎下坡。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)騎下坡，首先一點(diǎn)，誰(shuí)也不能超越領(lǐng)騎。領(lǐng)騎掌握著全隊(duì)的安全下坡速度。魚(yú)貫而行，這也直接表現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。這是必須要把握好的一個(gè)點(diǎn)，也是不允許超越的一個(gè)點(diǎn)。
一般騎行下坡時(shí)速不能超過(guò)30公里。尤其是大下坡！更尤其者是一邊還有懸崖！不然的話，遇到點(diǎn)問(wèn)題你是站不住的！甚至你會(huì)掉下懸崖！這是必須要牢記再牢記的一個(gè)時(shí)速。任何人都不能超過(guò)這個(gè)時(shí)速的！
說(shuō)我習(xí)慣在騎下坡的時(shí)候愿意超過(guò)30公里，甚至還想超過(guò)50公里，我就覺(jué)得很美，很刺激，長(zhǎng)此以往，你離重大事故就不遠(yuǎn)了！
在下大坡的時(shí)候，你的騎行重心是非常前傾的。坡度越大身體重心前傾就越大，危險(xiǎn)性也就越大。在這樣一個(gè)姿勢(shì)向下騎行，速度快了，遇到一個(gè)不大的石子就會(huì)使你人仰車(chē)翻。沒(méi)掉下懸崖算你幸運(yùn)！速度快了，你遇到對(duì)頭車(chē)突然殺出來(lái)，你來(lái)不及拉閘就會(huì)撞車(chē)；或者你情急之下用力拉了前閘，因?yàn)槟惚旧碇匦木颓皟A，車(chē)是站住了，你翻到前邊去了，你沒(méi)掉下懸崖算還是算你幸運(yùn)哪！例子舉不勝舉。這就是高速下坡所造成的危害啊！高速下坡百害無(wú)一利呀！
下大坡，車(chē)閘如果有一個(gè)失靈，你就不能騎下坡，一定要推下坡。這是必須要牢記的。
下大坡，肯定一側(cè)是山體，另一側(cè)是深不可測(cè)的懸崖。如果遇到下大坡突然車(chē)閘失靈，怎么辦？別慌。這個(gè)時(shí)候就是要千方百計(jì)讓你的車(chē)站住，才是解決危險(xiǎn)問(wèn)題的唯一辦法。下大坡哪，咋站住哇？必須摔一跤。照巖壁一側(cè)撞去，人車(chē)倒地。那不得受傷嗎？這樣做肯定得受傷啊，可總比你站不住沖下懸崖好吧？啥是絕招??？這就是絕招啊，保你不受重大傷害的絕招啊。

作者: 余下美利達(dá) 時(shí)間: 2011-4-13 13:13
說(shuō)的好{:4_84:}

作者: 任我騎行 時(shí)間: 2011-4-14 15:14
{:4_271:}路線選擇很重要！

作者: 來(lái)自大自然 時(shí)間: 2011-4-14 18:29
{:4_84:}多多積累經(jīng)驗(yàn)

作者: 一蝦N吃 時(shí)間: 2011-4-14 20:46
{:4_105:}讀過(guò)

作者: maahp 時(shí)間: 2011-4-14 21:30
說(shuō)的對(duì)極了。

作者: 買(mǎi)了就漲 時(shí)間: 2011-5-5 15:04
好的經(jīng)驗(yàn)，大家分享。

作者: 美在自然 時(shí)間: 2011-5-5 18:13
{:4_271:}{:4_282:}

作者: 老m哥 時(shí)間: 2011-5-6 12:34
{:4_284:}{:4_83:}

作者: 金屬風(fēng)暴 時(shí)間: 2011-5-6 12:58
{:4_282:}

作者: 老m哥 時(shí)間: 2011-5-27 12:09
謝謝樓認(rèn)真主學(xué)習(xí)了

作者: 九月豬 時(shí)間: 2011-5-27 12:34
謝謝！老城墻已拜讀了你的文章.長(zhǎng)知識(shí)、長(zhǎng)見(jiàn)識(shí).再次謝謝了！{:4_282:}

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