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標(biāo)題: 關(guān)于體重和車重關(guān)系的思考(轉(zhuǎn)貼） [打印本頁(yè)]
作者: 老城墻 時(shí)間: 2012-9-6 17:58
標(biāo)題: 關(guān)于體重和車重關(guān)系的思考(轉(zhuǎn)貼）
關(guān)于體重和車重關(guān)系的思考(轉(zhuǎn)貼）
體重和車重啊,這個(gè)關(guān)系一直被爭(zhēng)論不休,糾纏不止$ h- y) X! f" ` c+ \
' I( f* o8 Q! j( x0 y: M
一種觀點(diǎn)是車減1kg和人減1kg差不多8 A z' l' A! K7 R" U) c6 u7 a9 ]
減車也是減,減人也是減,車+人的總重量都是減少1kg,效果是一樣的
4 o- r1 q. D' s9 `+ X: ^這個(gè)觀點(diǎn)看起來(lái)的確有點(diǎn)道理+ J$ c' Q0 y$ c6 n' h
, ]7 y! u, J$ c8 q1 M' T/ c# y0 ~另一種觀點(diǎn)是車減1kg相當(dāng)于人減8kg
: I, l9 S/ D4 y6 h2 C& E$ B3 ?/ M這個(gè)1:8的理論是怎么來(lái)的不清楚
. G% [( G- [1 e- R& k( X8 `) ^% S大概是類比了飛機(jī)的一項(xiàng)基本原理,飛機(jī)重量增加1%,飛機(jī)動(dòng)力要增加8%: {6 T/ } w1 }8 C
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車重和體重的輕量效果到底是1:1還是1:8,似乎都有些拍腦袋的因素
- E. ]8 k) J0 V% }
/ T+ j: O5 L5 h2 S r4 ` V; D; D我們不妨從騎車的實(shí)際出發(fā),來(lái)具體算算效果
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, M/ i0 p. I+ Z: l8 P$ B% c假設(shè)有一男一女騎車爬坡
; P& Q0 K2 Z, V+ y6 w8 k同時(shí)假設(shè)身體素質(zhì)相當(dāng),身體素質(zhì)相當(dāng),意味著人體的輸出功率將和體重成正比$ O# E7 h1 r* O9 u) @
男性的體重一般為75kg,女性體重一般為50kg
, w, F+ R0 y, b1 v: \如果男的騎的是sp8,以12kg計(jì)算,那么女的應(yīng)該騎多重的車?
- U$ j" n+ h0 y顯然女性應(yīng)該騎更輕的車才和諧( J/ Y8 z: o4 ?- @4 h
z/ J; P8 K: g' Z7 }爬坡時(shí)人的體能是動(dòng)力來(lái)源,體重和車重的總和是負(fù)載,由于前面已經(jīng)假設(shè)了人輸出功率和體重成正比/ u# u' ?, k& @4 i
那么只要車重和體重成正比,就能保證兩人的爬坡速度是一樣的, F( k) {+ b5 e$ Q$ W( o$ _$ ^- W" H" W
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按照體重比例75:50=3:20 p w9 a1 O+ s+ p% u1 ^
那么車重也按照這個(gè)比例計(jì)算,女的應(yīng)該騎8kg的車
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, Q0 N# n$ }) ~! b, @$ i, t- E從這個(gè)簡(jiǎn)單的比例關(guān)系我們可以發(fā)現(xiàn),各位家里領(lǐng)導(dǎo)的車,都超重了吧.
0 y% u+ n1 S4 ~也不能再抱怨女性騎車慢了,她們騎的車和男性比起來(lái)"實(shí)在是重太多"; {8 @& [% ]1 j" W
, w! B Q: V; N" q然后以體重為y軸,車重為x軸,用(75,12) (50,8)做圖像,我們發(fā)現(xiàn)斜率大約是6
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也就是說(shuō),車減1kg相當(dāng)于體重減6kg!3 ?2 y, o l z) F9 k
P& h/ U9 N3 H以上結(jié)論是在假設(shè)"身體素質(zhì)相當(dāng)---體重和人輸出功率成正比"的情況下成立.% d( _) B* s6 x& ]4 W0 j; _8 A7 ]* Z
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好了,說(shuō)到這里,可以解釋為什么有些人要減體重,有些人要減車重 P0 y2 C, M8 n
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對(duì)于"胖子"來(lái)說(shuō),減體重肯定劃算,贅肉是純負(fù)擔(dān),不提供任何動(dòng)力,當(dāng)然減車重也是可以的
+ L f" y" I/ l. ]6 J, p1 E具體就要看到底是減1kg車重還是6kg體重哪個(gè)方便
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而對(duì)于體態(tài)正常的人來(lái)說(shuō),體重的減輕,意味著肌肉的損失,輸出功率也是同步同比損失) Q- Z/ \) C9 G3 s$ B" h
在車重不變的情況下,是絕對(duì)吃虧的,所以身材勻稱者大刀闊斧的減車重吧,這是唯一能提高效率的辦法' J5 w7 Y' L \2 j7 q! S; f
8 z8 Q: X3 c( J* ~/ O"瘦子"減車重或者增加體重都可以,減車重減小負(fù)荷,增加體重帶來(lái)的肌肉增量效果將會(huì)超過(guò)體重增量的效果
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8 z7 w0 A, v- F) v綜上我們可以得出
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1減車重總是有利的2 O: W% R) F9 i- K- j! |5 y# i1 e
2體重是增是減要看個(gè)人具體情況,不是每個(gè)人都適合減體重
; J; z; Q8 @' | H6 M, @4 }并且這種增減對(duì)提高爬坡能力的提升敏感度遠(yuǎn)不及減車重
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