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最新消息:8日上午,記者獲悉,2月7日因天氣原因引起設(shè)備故障,鄭西高鐵晚點(diǎn)和停運(yùn)的列車均已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng),7日14時(shí),G2002次列車恢復(fù)正常運(yùn)行,8日,受故障影響停運(yùn)G2003、G2006、G2007次也已經(jīng)正常發(fā)送 旅客。西安火車站未受到較大影響。 ?$ I8 Y7 S7 g
鐵路部門表示,當(dāng)日,因天氣原因引起設(shè)備故障,鄭州至西安高速鐵路個(gè)別列車晚點(diǎn),從鄭州開往西安的G2003次、G2007次和西安開往鄭州的G2006次動(dòng)車組列車停運(yùn)。G2005次、G2008次、G2009次特地臨時(shí)增加停車站,以方便因晚點(diǎn)和停運(yùn)而改簽車次的旅客。1 R) _0 V$ B6 e1 W- x8 O) y
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高鐵晚點(diǎn)3個(gè)多小時(shí)
, j. E5 e L) F 昨日,市民王陽乘坐G2002次列車從西安出發(fā),按照火車運(yùn)行時(shí)刻表,上午11時(shí)05分,他就可到達(dá)鄭州。“這是鄭西高鐵正式開通第二天,也想體驗(yàn)一下。列車準(zhǔn)時(shí)從西安發(fā)車,可在洛陽龍門卻停了20分鐘,這么長(zhǎng)時(shí)間,我們都覺得有些不正常。”王陽說,列車長(zhǎng)解釋,因鐵路前方?jīng)]有信號(hào),不能開行。4 B( g1 R; L) w p4 w% C& f% t
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重新啟動(dòng)后的列車又先后停了兩三次,到達(dá)鞏義南站時(shí),大約是11時(shí)10分,“等了一個(gè)多小時(shí),車還沒走”,列車廣播說,因?yàn)橛徐F,影響列車運(yùn)行。8 Z; J* T+ Y {0 o, U
! F. A' W, ?/ C. W 直到下午1時(shí)許,王陽乘坐的列車還??吭陟柫x南站,“車上大多數(shù)乘客都沒帶食物,只得在餐車排隊(duì)買盒飯,13元一份,但根本不夠賣。我排了近半個(gè)鐘頭的隊(duì),很幸運(yùn),買到了倒數(shù)第二份?!蓖蹶栒f。鞏義南站站臺(tái)上什么也沒有,很多乘客沒有買到吃的,情緒不好。
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9 ~2 K S, J! e 下午1時(shí)50分,列車才離開鞏義南站繼續(xù)運(yùn)行,到達(dá)鄭州站時(shí)大約是下午2時(shí)25分,晚點(diǎn)3個(gè)多小時(shí)?!昂芏嘣卩嵵蒉D(zhuǎn)車的乘客都錯(cuò)過了車次?!蓖蹶栒f,出站時(shí),一些因列車晚點(diǎn)而誤事的乘客,情緒激動(dòng)地將列車長(zhǎng)團(tuán)團(tuán)圍住,討要說法。“回西安的時(shí)候再不乘坐高鐵了,我們準(zhǔn)備乘坐其他快車?!蓖蹶栠@樣評(píng)價(jià)他的高鐵體驗(yàn)之旅。' o5 p, g4 [- ~6 q) y p5 }
# Q) p- c; @7 d' F+ U 事情沒辦就得往回趕
* m, ^% }7 b2 d F. {, S; i$ P* { 昨日上午7時(shí)55分,西安市民卞先生乘坐G2001次從鄭州出發(fā),40分鐘后,車開到洛陽龍門,“停到洛陽龍門車站后就沒繼續(xù)開行。”卞先生說,旅客們紛紛詢問原因,但列車員表示自己也不清楚?!傲熊囬L(zhǎng)一直在與地面聯(lián)系,最后告知我們,鄭州將開來一列備用車,請(qǐng)我們轉(zhuǎn)乘。一個(gè)小時(shí)后,一列備用車才抵達(dá)龍門車站,同來的有不少技術(shù)人員,我們轉(zhuǎn)車后才聽說是出現(xiàn)了故障,具體情況不清楚。車最終到達(dá)西安站的時(shí)間是11時(shí)29分,比時(shí)刻表上晚了整整一個(gè)小時(shí)。”卞先生說。4 d, B4 h( i) u. R0 X
* F# y$ o8 T( a 昨日下午3時(shí)許,手持G2003次列車車票的西安市民崔凱最終在鄭州站上車,“但我也不知道是哪個(gè)車次?!倍遥緛硎且坏茸能嚻?,上車后卻變成了二等座。“據(jù)說西安開來的晚點(diǎn),車上還有80%的乘客不愿意下車,要求賠償,使鄭州發(fā)車時(shí)間再次延誤?!贝迍P說。
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5 S- E. ]/ d7 b# e$ W 上車后,和身邊的幾名乘客一聊,崔凱覺得“他們比我還倒霉”。在崔凱身邊是幾位來自西安的鄉(xiāng)黨,本來打算乘坐高鐵到鄭州辦事,下午乘坐G2007次列車返回西安,返程票都已經(jīng)買好了。沒想到火車晚點(diǎn),使得這幾名鄉(xiāng)黨沒有來得及下車辦事,就又踏上了返程路。 |
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