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    發(fā)表于 2009-2-25 19:35:31 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    摩托車隊出行的排列與頭車指揮手勢: ~# p( ^1 [7 G2 T9 l
    本帖最后由 馳騁 于 2009-2-9 17:58 編輯 % Y3 }( l/ b3 E

    4 q$ T" W# @* _6 |7 o摩托車隊和俱樂部組織活動外出時除了聽從指揮外,在車輛的隊形排列上和頭車的手勢指揮上都有專門要求。
    # K9 w) X' K, k& a這樣才能做到隊員們的行車安全!
    200510290154554312.gif (35.85 KB) 6 l( r8 [2 m" n3 I$ E
    下載次數(shù):07 V) C1 i9 j. {1 R; u4 s' p( q# T
    2009-2-9 17:57+ K: O  {3 v9 K) }+ o2 b* z% r. g1 p- J
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    % T( K' B9 D% @# z6 b7 ]. w' b200510290154596632.gif (88.7 KB) 3 p1 N8 Y) b: I+ L5 `0 x
    下載次數(shù):0
    - }/ T6 z! Q' C0 L4 b8 e: p0 n2009-2-9 17:57& e# V2 P1 Q! U" Z# R& l# a9 {

    7 U/ k3 `% j1 h$ \( C
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    發(fā)表于 2009-2-25 23:00:46 | 只看該作者
    :victory:定起來再學習

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    發(fā)表于 2009-2-26 07:58:06 | 只看該作者
    其實并不復雜,自己首先要會看手勢,明白意思,然后向你后面的車友傳達手勢

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    發(fā)表于 2009-2-26 08:01:23 | 只看該作者
    本帖最后由 漫步 于 2009-2-26 08:02 編輯
    8 C; w( w( X- I! d0 {$ S6 U  m+ O9 E. H: ]& T! f+ I
    看看編隊形式,一般都采用交錯行駛的隊形
    % `6 F$ z6 F6 G/ X2 k4 ^現(xiàn)在春天已經(jīng)悄悄來到我們身邊,大家又開始外面游玩。我們摩托車隊外出,既要保持速度,又要保證人車安全,編隊方式非常關鍵,下面談談的我的幾點看法。9 B! |3 @$ ]6 ^# j2 k% U% W+ ^

    ( w7 Y+ ~/ i0 D: i) ?
    多數(shù)車隊采用一字隊形,后面的車只能看到自己前面的車屁股,再前面的一輛就看不到了,前后相鄰的兩車之間距離相隔一般為30。這樣最大的問題是存在行車安全隱患:當前面的車發(fā)現(xiàn)緊急情況猛踩剎車時,后面的車還在高速行駛,如果是60公里/小時的速度,只需2秒便會追尾事故。) Z# f7 s" X9 {4 E3 |
    ) y* W* y6 \: q( E& t. i
    建議按如下方案行車:即后面的車不要與前一車在同一直線上,應該行駛在前一車的左后方或右后方,這樣兩車的前后距離就會增加到60,既能看清前方60外的道路,又能在前車急剎車時有效規(guī)避,防止發(fā)生事故。(如圖)
    9 B: r- T! K8 p. ~% L9 L  j
    : N3 ]+ ]- i( x6 ^6 u, E! @0 [在經(jīng)過市區(qū)時,因速度較慢,前后車之間應該縮短距離,不要超過10,防止插入大車后,后車看不到前車的線路,同時應該關閉大燈。
    8 A/ t; J, W) M8 _" Q1 H" @$ d, j' M- P0 M/ _
    夜間行駛時,因速度不快,為了更好看清路面,可兩車并行,增加燈光亮度;當有會車等情況時,可視情況一車先行,過后再恢復隊形。

    20090224_a8744a0429bc1ca2dbacS9M8uUV0JD8p.jpg (22.15 KB, 下載次數(shù): 159)

    20090224_a8744a0429bc1ca2dbacS9M8uUV0JD8p.jpg
    5#
    發(fā)表于 2009-2-27 20:40:03 | 只看該作者
    玩不了:lol

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    發(fā)表于 2009-6-24 22:48:50 | 只看該作者
    7#
    匿名  發(fā)表于 2011-3-3 14:23:42
    {:1_1:}{:1_1:}

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    發(fā)表于 2011-9-29 21:55:21 | 只看該作者
    {:4_107:}
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