|
就在比亞迪為沖擊更高目標而瘋狂擴產(chǎn)的緊要關(guān)頭,來自國土資源部的一次“點名”給這匹狂飆突擊的黑馬潑了一盆涼水。4 |; W3 ?; l6 k+ t
. Q$ o! t0 }; L在國土資源部上周四(7月15日)召開的“國土部掛牌督辦違法案件新聞發(fā)布會”中,比亞迪在西安投資50億元啟動的40萬輛產(chǎn)能擴張項目(也是比亞迪目前為止最大的擴產(chǎn)項目),因為涉嫌“非法占用耕地”而被緊急叫停。日前,國土資源部已經(jīng)責(zé)成陜西省國土資源廳會同監(jiān)察機關(guān)對此進行嚴肅查處。據(jù)國土資源部通報,此案涉及地方政府違規(guī)預(yù)征土地、開發(fā)企業(yè)違法占地等違法違規(guī)行為。4 \/ B1 X/ z# f2 X0 N/ [; a; g% \
) } L' u: s0 ?" i/ T% {* \, Y低調(diào)回應(yīng)“被點名”( N+ Z# X T/ K) |1 L
受此消息拖累,比亞迪股份(01211.HK)昨日(7月19日)早盤繼續(xù)跳空低開后震蕩下行,再度創(chuàng)出2009年9月初以來的逾11個月新低,該股從上周57.35港元下跌至今日早盤最低48.15港元,跌幅高達16.04%,K線上呈現(xiàn)六連陰走勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在今年以來,比亞迪股價的累積跌幅已經(jīng)達到26%(香港恒生指數(shù)的跌幅為7.5%)。與其今年在4月7日達到的峰值相比,比亞迪股價已經(jīng)累計下跌了30%。
2 x2 H/ W4 N6 Z) h2 H! O$ P% a C: @- u9 d4 m3 l5 G) m
目前,比亞迪并未就涉嫌違規(guī)用地擴建工廠一事做出正面回應(yīng),其總裁王傳福7月19日晚在參加央視訪談節(jié)目《對話》時亦未提及此事。比亞迪公關(guān)部相關(guān)負責(zé)人近日在接受媒體采訪時,均以“對土地查處事件并不知情”為由拒絕置評。不過分析人士預(yù)計,“被點名”事件將給比亞迪全年沖擊80萬輛銷售目標蒙上陰影,在一定程度上極大的拖累比亞迪股價,從而使投資者蒙受損失。
7 w+ |% j: X+ k, F/ S8 K
( R% y6 k- _3 [在7月15日上午召開的國土資源部新聞發(fā)布會上,國土資源部執(zhí)法監(jiān)察局局長李建勤公布了今年二季度4起掛牌督辦違法案件,其中比亞迪因擴建工程違法占地榜上有名。
2 X, U; z9 o) ^9 H ?4 e% h與比亞迪陜西擴產(chǎn)同時“被點名”的,還有河北省萬全縣違法占地建設(shè)住宅區(qū)案、河北省文安縣新鋼鋼鐵有限公司違法占地建設(shè)鋼廠案、江西省德安縣違規(guī)開發(fā)房地產(chǎn)項目案。9 e, e3 K1 f% X5 }( s Q0 H! `& `
5 E2 v/ f+ }, y6 o" w% ~0 @“我部已向河北、陜西、江西3省發(fā)出掛牌督辦通知書,責(zé)成省級國土資源行政主管部門會同監(jiān)察機關(guān)嚴肅查處上述案件,查處結(jié)果將于第三季度向社會公布。”李建勤在通報會上也表示,目前違法用地勢頭尚未得到有效遏制。+ H2 W; k# S) s: r) Z
違法用地居高不下,國家和省級重點項目違法用地比例高,未報即用、邊報邊用等問題突出?!案鞯卦诮?、擬建項目多,特別是二、三季度正值施工黃金季節(jié),不少項目搶工期、趕進度,違法用地高發(fā)多發(fā)?!?font class="jammer">6 }/ G1 m& E. ?6 F, ^
8 D! U# a" u: y
禍起違規(guī)征地
t; T' }( }; S" ^8 K9 C記者了解到,被列為陜西省和西安市重點項目的比亞迪在西安擴產(chǎn)項目之所以“被點名”,在很大程度上就是因為在征用土地時沒有按照流程申報,屬于典型的“未報先征”試圖打政策擦邊球的做法。國家土地督察西安局的一位官員日前在接受媒體采訪時確認:“陜西省國土資源廳仍在調(diào)查這件事,目前整個項目都已經(jīng)停了下來?!痹搹d對此已經(jīng)展開了兩個月的調(diào)查,具體情況等情況明確之后才能決定處罰措施和解決方案。
/ F P& E& u% M* J國土資源部在7月15日對外發(fā)布的一份聲明中表示,已經(jīng)指派當?shù)氐南嚓P(guān)機構(gòu)對“比亞迪在陜西涉嫌非法使用土地”一事展開調(diào)查,一旦事情明了,將對及時對外發(fā)布調(diào)查細節(jié)信息,并有可能在今年9月底作出相應(yīng)的處罰。
; u9 g# x) s" G1 |8 ~ s. M% W1 A/ i/ L; n, F
而據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者了解,比亞迪在西安的產(chǎn)能擴建工程也稱比亞迪西安二廠。根據(jù)西安市政府的公開文件,為滿足市場供應(yīng),比亞迪汽車于2009年7月正式啟動西安二廠的建設(shè),項目總投資50億元,占地4500畝,新增40萬輛整車及汽車零部件。該項目于2009年12月8日開工,西安二工廠預(yù)計2011年上半年整車項目投產(chǎn),2013年完成40萬輛整車、發(fā)動機及零部件生產(chǎn)能力。2 Z% s# H! C: ]2 p) G
$ i2 i. P5 r7 T; r6 g8 I而在項目上報給國家相關(guān)部門時,比亞迪擴產(chǎn)項目登記的產(chǎn)能規(guī)劃只有實際目標的一半。據(jù)國土資源部提供的公開資料顯示,2009年7月,陜西省西安高新區(qū)管委會與比亞迪汽車有限公司簽訂協(xié)議,由該公司在西安高新區(qū)草堂科技產(chǎn)業(yè)基地投資建設(shè)年產(chǎn)20萬輛汽車及發(fā)動機擴建項目(比亞迪二廠)。
) A) b- }$ \5 f0 K) A5 d% y4 V0 ]; T+ E+ F( N) s ?5 |' h; }
為此,戶縣縣委、縣政府辦公室專門聯(lián)合下發(fā)《比亞迪汽車公司二廠項目建設(shè)實施方案》。2009年7月至8月,戶縣草堂鎮(zhèn)、龐光鎮(zhèn)政府按照建設(shè)實施方案要求,與所轄的7個行政村簽訂《土地補償安置協(xié)議書》,征用土地4369.2畝。2009年12月,擴建工程(比亞迪二廠)開始動工建設(shè)。目前,已建成7幢廠房及宿舍樓、攪拌站、廠區(qū)道路等,實際占用土地736.65畝(其中耕地681.03畝)。
3 s+ r4 G$ Y6 I
/ Y4 m6 V5 u$ n7 y3 G1 X, [漸行漸遠的80萬輛
8 Y$ c0 `) ?, j- i- d+ |. F1 c0 b
7 y* E7 l! C( h; q& j1 ?作為進軍中國汽車業(yè)才7年的年輕自主品牌汽車企業(yè),比亞迪2003年通過收購西安秦川才以“借殼造車”身份正式殺入汽車,在此之前這家香港上市公司的主營業(yè)務(wù)是充電電池和手機零部件代工。
( K. I7 B5 w8 s- @: @. {# K4 \# n0 ^# S: r* S* M9 P- ~3 C
不過,這家一直標榜核心技術(shù)是電動汽車的企業(yè),隨后卻在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)地以高速擴張而著稱,2009年比亞迪銷售新車45萬輛,增幅超過160%,成為中國增幅最快的汽車企業(yè),其中最暢銷的F3當年銷售接近30萬輛,取代捷達[綜述 圖片 論壇]桑塔納[綜述 圖片 論壇]成為國內(nèi)最暢銷的單一品牌車型。
6 S/ l, O2 S- I+ m1 t& R
- a! z! s" a8 E; E$ l3 K& _目前,比亞迪的整車產(chǎn)能為50萬輛。其中西安工廠產(chǎn)能為30萬輛,主要生產(chǎn)F3及F3R;深圳坪山基地年產(chǎn)能20萬輛,主要生產(chǎn)F0和F6。即便如此,比亞迪還是為2010年制定了“沖擊80萬輛”的龐大產(chǎn)銷計劃,為此,比亞迪于去年同時啟動了深圳基地改造和西安工廠二期兩項產(chǎn)能擴建項目。不僅如此,比亞迪去年還收購“三湘客車”,以同樣“借殼造車”的方式布點湖南長沙,并計劃在當?shù)赝懂a(chǎn)電動大巴和微型車。
; }6 y' U. ^$ }1 i; t, G8 J
% i0 _; _+ q- t/ v計劃中的比亞迪西安二廠,將承擔(dān)著包括比亞迪L3[綜述 圖片 論壇]、G3、F5在內(nèi)的新車型的生產(chǎn)任務(wù),規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛,是比亞迪去年啟動的最大規(guī)模的產(chǎn)能擴張項目。$ g2 D. R4 V' D7 f& S3 w* j
比亞迪目前僅有50萬輛的產(chǎn)能,離年銷售80萬輛汽車的目標缺口還有30萬輛。“雖然比亞迪可以通過提高生產(chǎn)效率來提高產(chǎn)能,但面對巨大的缺口,比亞迪不得不選擇加快新工廠的建設(shè)節(jié)奏?;蛘哒驗檫@樣,才鋌而走險違規(guī)擴建工程?!币晃婚L期關(guān)注比亞迪的業(yè)內(nèi)人士在接受媒體采訪時分析道。
. K' m7 |+ h- f2 |$ z) ~, n
1 L9 d" g4 O8 o8 Q+ g3 w2 o根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),比亞迪2010年上半年銷量為28.5萬輛,而比亞迪全年銷售目標為80萬輛。而據(jù)記者了解,即便深圳工廠改造如期完成,比亞迪現(xiàn)有產(chǎn)能也只能從現(xiàn)有50萬輛增加至70萬輛,距離年銷80萬輛整車的目標仍有不小差距。
7 ~/ G+ P% R* Z2 d不過,比亞迪的野心早在三年前已經(jīng)昭顯。2007年8月9日,比亞迪集團總裁王傳福公開提出,比亞迪將在2015年成為中國第一汽車企業(yè),在2025年成為“全球第一”的汽車生產(chǎn)企業(yè)。不知道,西安擴建項目因涉嫌違規(guī)用地“被點名”,會不會延誤這家快速擴張的本土企業(yè)實現(xiàn)其“全球第一”的目標。(楊小林) |
|