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    內蒙古遇罕見油荒:要加油先給50元小費

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    發(fā)表于 2010-11-9 15:23:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      在10月26日國家發(fā)改委上調成品油價格的節(jié)點,內蒙古與全國大部分地區(qū)一樣,開始出現油荒,柴油嚴重短缺。    根據《每日經濟新聞》記者的實地調查,罕見的油荒來襲,并非是拉閘限電所致,內蒙古本身的交通運力短板,加之外省需煤增加,運輸耗油成為其中主因。. N/ O! r% t0 R8 P
        遭遇史上最嚴重油荒9 N- T, f4 ]2 A2 p$ M  a
        據了解,這是內蒙古遭遇到的最嚴重的油荒。3 F" p+ Z7 e/ k/ Z3 p
        連續(xù)兩個多月,天然氣供需嚴重失衡。整個出租車行業(yè),受到很大沖擊。排隊持續(xù)數小時后,才能加到油,這讓司機叫苦不迭。
    8 H  k- ?$ a# ~. m5 }; c5 W  @8 R, N    而面對油荒,內蒙古商務廳商業(yè)改革發(fā)展處褚處長根據去年的情況分析,主要是煉油企業(yè)煉不出油。雖然目前我國的煉油能力處在世界第二,但仍然滿足不了需求。
    ' h4 d5 a# B2 Y4 Y) H9 `5 j% e    另外由于鐵路運力一直緊張,原本向內蒙古供應的柴油無法達到,而內蒙古本區(qū)域的煉油企業(yè)有限,使得需求遠遠不能滿足。+ l2 c, t! T  F5 a% w4 }  ]0 N
        中石油加油站大都歇業(yè)! B. c+ r! B+ ]
        11月8日,《每日經濟新聞》記者來到集寧區(qū)懷遠路旁的一處加油站,知曉記者來意,幾位加油員紛紛表示,好些天沒有柴油了,現在供油非常緊張。
    ! R* A; R, M$ K- ?    由于烏蘭察布屬于內蒙古重要的貨物集散地,整個內蒙古的煤炭外運基本都要經過此處,因此通過公路運輸的車輛,大都要在該地進行加油,油荒更加深重。; `' ^' n: G; y: h& q* a" L
        目前烏蘭察布還沒有限購,呼和浩特市的中石化加油站每車限加200元,中石油加油站每車限加300元。“吃奶不足”的狀況,使得這些車輛只能在經過烏蘭察布的時候,再作補充。
    ( K6 F* ]; t' ?- a    油荒已經持續(xù)了十多天,順達加油站一位姓張的負責人告訴記者,“現在我們這些私人加油站還有些柴油,但是常會出現斷油情況。”4 D" V) D2 i; c; x7 T% B6 \" z1 u# v
        類似的還有奔馳加油站等,雖然這里的-20號柴油要比中石油貴上三毛錢,達到7.4元,但是生意顯然要好得多。% F( U- V1 Z' o: |  I9 F
        在110國道立交橋加油站前面的空地上,沒有一輛車。兩位加油員靠在門前,無奈地告訴記者,“好些天沒油了,不知道是什么原因?!?font class="jammer">' X% U' |) N; `* o
        一面是私人加油站出現的扎堆加油,一面是中石油加油站冷冷清清的場面。
    / o  ~! ?. W, V3 |6 ?    記者了解到,整個烏蘭察布市共有19家中石油加油站,這些加油站已無油可加。而私人加油站有15家,這其中能保證運營的只有五、六家。* E2 G9 \* Z& j3 Z  P
        岳穎指出,盡管這些私人加油站在一定程度上緩和了市場的供求緊張局面,但是油的質量和價格難以保證。! |4 C& ^7 }$ N8 H
        加油站點亂象滋生2 `4 e6 C2 n5 s: Y
        這些長途運輸車輛,在此輪油荒的窘境中,停停走走,而許多加油站點為此開打“油荒牌”。
    7 g' O. o: I# o( r" G" |    一位郭姓司機告訴記者,順達加油旁的許多加油站,往往加不夠油,多次要求加足1000元的柴油,到最后只能加600元左右的柴油。' T$ b3 k# o% F" F# f3 U% E
        而在另一處加油站點旁,一位司機稱,中石油的加油站沒有油,而私人的加油站質量不能保證,長途運輸對車損耗很大。) j$ M- V& z5 x9 o5 }
        質和量都不保的同時,部分加油站出現的“討要小費”才給加油的情況,讓這些司機有些氣憤。多位貨車司機稱,呼和浩特市的許多加油站,給加油員給上50元,才能多加一些油。1 ^7 u& C* A) p% T
        這是市場遭遇油荒之后的一些亂象。烏蘭察布商務局一位吳姓副局長向《每日經濟新聞》記者稱,煉油能力的不足,導致油荒,油荒又導致市場會出現一些失序現象。
    $ H- p! P" ~; {& q" b! ^    應多渠道增加供給5 O" H9 I; Q2 u: l! p+ Q  j
        中投公司的一位專家向 《每日經濟新聞》記者表示,造成此次柴油荒的原因是多方面的,其中包括中石油、中石化的部分煉廠在8、9月份進行了大檢修,到目前產能還未完全恢復的原因在內。- q* `+ e8 I/ {3 U" |( E! T
        內蒙古只是這輪油荒中的一個縮影。中國石油化工規(guī)劃院副院長白頤告訴記者,內蒙古的缺油主要是運輸煤炭車輛的耗費,這輪油荒只是暫時性的,冬天過去之后會好轉。
    ' x: o7 G- R% V6 E6 T3 _) Y    她稱,現在對于石化行業(yè),我們在十二五期間要做調整,不管從煉油上游,到供油下游,全行業(yè)都要進行結構調整。因為我們的結構實在是不合理。2 O) G% h, r- `
        中投顧問發(fā)布的相關報告指出,為解決我國油品市場出現的供應緊張問題,除了油品生產企業(yè)應當加大生產力度、增加供應外,相關部門也應當考慮完善資源供應途徑,建立更多的資源來源渠道。
    2 C0 D; D$ i- N$ c! L7 C9 \( m3 Z    白頤也表示,要通過走出去的戰(zhàn)略和資源多元化開發(fā)來解決資源短缺狀況。(李澤民)(來源:每日經濟新聞)( t' i+ b. @% s. P/ g
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