成都至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線今開(kāi)工 時(shí)速250公里

余下張家堡

       成都11月10日電 (記者黨文伯)10日上午，成都至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、成都至重慶鐵路客運(yùn)專(zhuān)線等7個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目在成都開(kāi)工，項(xiàng)目總投資過(guò)千億元。

新建成都至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線北起西安樞紐，越秦嶺、大巴山后入川，經(jīng)江油接入在建的成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。線路全長(zhǎng)510公里，全線共設(shè)車(chē)站12個(gè)。其建成后將成為川渝地區(qū)北向快速客運(yùn)通道的主骨架，還是云貴、北部灣與陜蒙區(qū)際鐵路快速客運(yùn)通道的重要紐帶。
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, D8 Y: k7 c5 s; J: e" ^; @成渝鐵路客運(yùn)專(zhuān)線全線采用雙線無(wú)砟軌道，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。線路全長(zhǎng)308公里，西端接軌成都樞紐的成都東站，東端至重慶樞紐的沙坪壩車(chē)站，引入位于重慶市渝中區(qū)的既有重慶客站。建設(shè)總工期為4年。
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據(jù)了解，這批7個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目還有成都至雅安鐵路、成都鐵路調(diào)度所、和諧型大功率機(jī)車(chē)檢修段、客運(yùn)專(zhuān)線綜合維修段、動(dòng)車(chē)檢修段。
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2 E/ n) e' w1 s9 k$ t: b成都鐵路局局長(zhǎng)武勇表示，這批7個(gè)鐵路項(xiàng)目建成后，將大大改善目前四川連接西北、西南等地區(qū)的鐵路交通狀況，建成后將在局部地區(qū)構(gòu)建一個(gè)現(xiàn)代化的快速客運(yùn)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)成都2小時(shí)到西安，1小時(shí)到重慶。

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跟戶(hù)縣火車(chē)站沒(méi)多大關(guān)系，要到大王去坐。超發(fā)超印人民幣。造成的通貨膨脹。夸大運(yùn)輸能力不切合實(shí)際的建設(shè)，票價(jià)得有個(gè)底線。現(xiàn)在坐高鐵票價(jià)高沒(méi)多少人座，現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)的數(shù)字上座率只有百分之十，有的車(chē)箱里只有一人。

小天

其實(shí)對(duì)于戶(hù)縣只是路過(guò)而已，一個(gè)高鐵途徑的城市多了去了，真的意義那么大嗎？我到期待這條高鐵的實(shí)施，這樣方便兩個(gè)城市的出行，那么我們做高鐵去享受成都的悠閑把