騎行中自行車的編隊和安全騎行手勢（轉(zhuǎn)）

老城墻

自行車編隊 和 自行車安全騎行手勢 騎行是一種高速的團(tuán)隊合作騎行方式 目的是為了提高隊伍騎行速度節(jié)省隊伍體力 但同時也要保證安全 “安全”不是講給自己聽的，也要讓身后的隊友知道前方看不到的地方是否有危險。 ; O$ m$ E8 }0 |( m! q' B6 X. V 佛羅里達(dá)大學(xué)的Dr.james Hagberg在新完成的研究中表明：當(dāng)縱隊騎行的時候，后面的騎行者可以比領(lǐng)騎者省力30％到40％。在研究中他測量了在公路上以不同隊列騎行的騎行者的氧氣消耗量。 % l0 ?8 a; o( @, {/ y; [0 b圖: 每小時25英里(約40公里)，不同數(shù)量、不同隊列。跟騎者氧氣的減少消耗量。途中汽車速度也為每小時25英里 考慮到不同的風(fēng)向等因素，編隊的隊列組合是自由多變的 ; O, ^$ \( D& t' N編隊騎行時，由于有領(lǐng)騎隊員帶風(fēng)，跟隨的隊員能夠減少30%的體能消耗，輕松地達(dá)到較高的平均速度。但是編隊騎行，因為排列緊密，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，處理不當(dāng)便很容易出現(xiàn)骨牌效應(yīng)——大家都撞到一起。因此，領(lǐng)騎隊員不但要對自己負(fù)責(zé)，更要對隊友負(fù)責(zé)，也就是說，你必須要讓你的隊友清晰，明確的知道大隊目前的情況和前面的路況，唯一有效和直觀的就是騎行手勢了。為什么要用手勢呢，喊話不可以嗎。有風(fēng)，有雨的時候，包括很多客觀原因下，喊話是聽不到的，那么正確的手勢對整個隊伍的騎行安全相當(dāng)重要。 ) N% h' y: Y' X* S7 s規(guī)范、準(zhǔn)確、利索、到位的騎行手勢也會大大增強(qiáng)隊員的信心。 以下以右手為例 1. 右手手掌向地面斜伸出，說明右邊地面有障礙，或有車有人需要注意。左手反之   ~6 k2 ^0 g! ]9 I ' _' Z# [9 k/ n$ Y3 ~2. 右手手掌向地面斜伸出并上下擺動呈拍球狀，是提示路面顛簸或有斜穿的車或人，需要減速。左手同義 5 L) m: g9 M) m& y# z+ I% e# y6 h3. 右手食指斜指向地面某一具體位置，表示該位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免從該處通過。左手反之： 4. 右手水平伸出，掌心向前。表示右轉(zhuǎn)彎或右變道。左手反之： " \- ?+ g# N% _, i- i, ^ 4 X5 d8 f. E1 O' }, L( R5.右手放到身后，往臀部方向前后擺動。提示后面隊員保持隊形，靠攏跟隨： （前車后胎與后車前胎保持間距 間隔約30cm） * H! V# o4 e2 M; I9 R. S) @ 特別注意: 編隊騎行時絕對不能緊急剎車，若前車剎車過快即將撞車，后車應(yīng)立即從旁邊繞過, 編隊騎行時禁止擅自超車。 2 b" a8 @6 X- M+ X 6. 右手向上方高舉一下，掌心向前，提示前面有障礙，需要減速。并且同時散開隊伍。如高舉同時握拳，則提示前方出現(xiàn)紅燈或緊急事故，需要立刻停止前進(jìn)。左手同義： 7.右手向右伸出，掌心向前。手指向前進(jìn)方向擺動。提示后面隊友前進(jìn)，領(lǐng)騎要退到隊伍中，讓身后的隊員前進(jìn)，由第二名隊友代替領(lǐng)騎。當(dāng)前車隊員打出手勢后 后車隊員依次跟打同樣手勢 直到最后一名隊員退下來的領(lǐng)騎退到隊伍的最后一個。 8.右手伸出平舉表示向右轉(zhuǎn)，伸出左手平舉表示向左轉(zhuǎn)。.轉(zhuǎn)彎手勢，轉(zhuǎn)彎時禁止超車。 ) o$ C1 @) s' z7 c, E 1 M! E0 G" f+ o8 q0 y9.右手伸出身體右側(cè)平舉,與地面平行.提示為前方路面右側(cè)有大型障礙或者大型車輛無法通過,此時應(yīng)靠左側(cè)緩慢停車或跟在前車后緩慢停車：左手做動作則反之。 , B' W1 H: h- a, F" M10.右手伸出身體右側(cè)平舉,與地面平行，并同時上下擺動。提示為前方路面右側(cè)有障礙或者車輛,此時應(yīng)緩慢減速并從左側(cè)通過。左手做動作則反之： ( A( b" k5 I+ ~; a8 n0 D) n: L ) G& q& a5 m+ u2 {11.右手食指指向路面特殊狀況方向,如有需要大聲喊出通知隊友。提示領(lǐng)騎者發(fā)現(xiàn)路面有坑洼或玻璃渣等影響騎行的特殊情況，應(yīng)躲避并通知后面的隊友，編隊?wèi)?yīng)從另一側(cè)通過。 " S5 ?% W! a, `$ z9 x- N. v備注： + E7 ~/ W7 \& v1 [  l. ~4 R- v$ V: @4 e當(dāng)然手勢有時也配合聲音使用，畢竟有騎行的時候，不是所有隊員都用眼睛盯著領(lǐng)騎的手的：如果風(fēng)比較大，那在做手勢的時候最好也大聲地喊出來，讓后面的人能聽到，尤其是緊急情況（有人逆行、路上有雜物）一定要盡量大聲地喊出來，保證傳達(dá)。 , z5 g0 j3 {* ^/ J 編隊騎行注意事項： 1.不要亂晃，或急劇改變自己的騎乘路線，尤其是在最前面的人，前面人的一個小動作等傳到集團(tuán)后面就可能造成大災(zāi)難，第一個人更是重要。比如說地上有個蓋子，一般的情況下就是快速的閃過去，在集團(tuán)騎乘中不能這樣，盡量把眼光看遠(yuǎn)，所有的動作都要慢而順，輕微而細(xì)致?？吹接袞|西要避讓，在盡可能遠(yuǎn)的地方就要開始動作，改變路線，閃不過了就正正的壓過去，比突然擺動安全得多； 2.轉(zhuǎn)彎時明確的把轉(zhuǎn)彎的動作做出來，讓后面跟的人知道何時要轉(zhuǎn)； 3.領(lǐng)騎的時間不宜過長，網(wǎng)上有一資料表示時速30km/h約領(lǐng)騎15~20秒，速度越快，帶的距離越短，時速50km/h只領(lǐng)騎4~8秒，這個數(shù)據(jù)僅供參考，大家可以根據(jù)各自情況逐步調(diào)整，比賽和長途騎行的領(lǐng)騎要求時間也會大不相同； 4.領(lǐng)騎隊員要集中精神保持一條穩(wěn)定的線，跟騎隊員不可以只看前車的車輪，而應(yīng)看著前方隊員的后背以判斷保持距離，通過前方隊員軀干的扭曲變化判斷其可能做出的動作，并用視線余光留意路面變化。騎公路車的隊員應(yīng)該握持上把，以保持較好的視線，增加反應(yīng)提前量； 5.向右退到集團(tuán)后方的時候要稍微注意一下右后方的情形，快速的用眼角看一眼以免有比較靠路邊的車輛靠近； 6.向右退的時候距離不要太大，約為1~1.5m為最佳,仍然保持一條穩(wěn)定的線，滑進(jìn)隊伍尾端； 7.前面隊員若拉開距離，不要急著變速，應(yīng)加快踏頻來提高速度； . a# G5 F  K/ S; s% B8.不要踩踩停停，保持流暢的踩踏，會給后面隊員以信心； ! ^* Z1 k( j0 I+ U8 M( i6 s$ E9.練習(xí)騎車時向后看的穩(wěn)定度，一般來說頭向左轉(zhuǎn)往后看車會向右移動，練習(xí)向后看還可以保持直線是很有用的技巧。也可以練習(xí)握下把時從腋下往后看的技巧； 10.好的領(lǐng)騎能清楚和注意到整個隊伍的狀況，有人落隊了速度要漸漸放慢，力氣不足，踏頻變慢的時候就要及時換領(lǐng)。

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光明使者

我學(xué)習(xí)了一遍。{:4_270:}

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九月豬

是應(yīng)該好的學(xué)習(xí)一下正規(guī)的東西。{:4_84:}

雅竹

嗯，不錯，今天有學(xué)習(xí)到了戶外的一些知識。謝謝樓主