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    DIY組裝單車VS品牌單車--------區(qū)別及優(yōu)勢

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    發(fā)表于 2011-4-11 22:51:03 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
    本帖最后由 機(jī)場人家 于 2011-4-11 22:56 編輯 # W0 o$ D! h" W9 n9 A
    ; I8 t1 T3 B6 F; Q" W
    自行車運(yùn)動(dòng)是一種時(shí)尚健康的運(yùn)動(dòng),在我們國內(nèi)發(fā)展也是近十幾年的新興運(yùn)動(dòng),隨著人們的生活水平的的提高也就越來越關(guān)注健康的重要性,各種時(shí)尚運(yùn)動(dòng)也就孕育而生,自行車運(yùn)動(dòng)就是發(fā)展最快的一種運(yùn)動(dòng)方式。   
    # ]( T! w5 V5 u. \8 W' |2 D5 J: a, t! @5 Y4 o+ h6 B9 |$ B1 `
    現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了兩種自行車的消費(fèi)方式,一種是購買品牌成車,另外一種則是DIY自行車,就象裝配電腦一樣把各種零件自己組合起來裝成一部個(gè)性化十足的車子。 " v. Y: i2 B3 }* t- D- e5 B+ M% D
    那么品牌車和DIY單車有什么區(qū)別呢?具體的分析一下: 8 p& I* Y$ M* P0 @2 V
       1、方便性:
    2 y6 o. ^- V$ m' n! o4 G! q+ C   購買品牌車相對方便,不需要消費(fèi)者對車子有足夠的認(rèn)識(shí),只要樣式、價(jià)錢、試乘滿意,就可以買走。而且同一個(gè)型號(hào)的車子通常都會(huì)有全國統(tǒng)一的價(jià)格。
    9 `1 P* ^& o$ A5 v: l   而自己裝車的方便程度則剛好相反,要求消費(fèi)者對自行車要有一定的認(rèn)知。因?yàn)椴煌呐渲茫煌囊笞詈髸?huì)使得車子在樣式和價(jià)錢上出現(xiàn)千差萬別的變化。
    1 O4 e  T% w+ }   2、人車協(xié)調(diào)性
    - k8 E' f' r1 Z2 F1 B, F6 C   自行車運(yùn)動(dòng)是一種人和機(jī)械相配合的一種運(yùn)動(dòng),人車協(xié)調(diào)才能把人的體力最大限度的通過機(jī)械發(fā)揮出來。因此人車的協(xié)調(diào)是自行車運(yùn)動(dòng)最為關(guān)鍵的一點(diǎn)。這個(gè)和我們?nèi)粘4┬⒋┮碌牡览硎且粯拥模?0號(hào)的腳最理想就是穿 40號(hào)的鞋子,40號(hào)的腳去穿41、或者39號(hào)的鞋都會(huì)因?yàn)樘蠡蛱《械讲皇娣?。(這也是最被剛開始接觸自行車運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者忽略的一點(diǎn),很多人只是簡單的認(rèn)為只要車子的質(zhì)量好就一切OK了,完全沒有意識(shí)到還有一個(gè)尺寸的問題。身高160mm的個(gè)子和180mm的個(gè)頭騎的同樣尺寸的自行車不可能是科學(xué)的。) : L& F. o8 L+ u  S
       為了符合流水線的大批量生產(chǎn),品牌車通常都會(huì)給車子裝配統(tǒng)一的尺寸和相同的配置,同一型號(hào)的自行車的車架的尺寸通常是一樣的,或者只有一兩個(gè)較少的尺寸。品牌車廠家目前還不能按照消費(fèi)者的身材生產(chǎn)出不同大小的自行車。
    - H3 ]& V0 O7 }# e9 h9 n, _   于是車子是按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化型號(hào)生產(chǎn)出來了,人卻不能長成一樣的標(biāo)準(zhǔn)化型號(hào)。這也就是為什么不少的消費(fèi)者在參與自行車運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間以后,拿原先購買的品牌車去升級(jí)、去改造否則會(huì)感到騎行不舒服,或干脆放棄這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)而認(rèn)為騎自行車會(huì)造成腰酸背疼。畢竟剛好長得符合廠家生產(chǎn)尺寸的人是少數(shù)。(注意:如果你騎車后真的覺得腰酸背疼,哪你的車子很有可能就是不適合你,適合你的車子不會(huì)出現(xiàn)腰酸背疼的情況。)
    + K- d+ }, D, b$ m   于是,市場上便出現(xiàn)了DIY單車的行業(yè)。按照自己的身高、體重、要求、喜好、裝一輛自己喜歡的個(gè)性化的自行車,正在成為自行運(yùn)動(dòng)發(fā)展的一種趨勢。
    * k7 ~3 r' e  @, s   3、個(gè)性化
    5 y$ q2 a# y1 Y  T; u. z3 q2 Z! y   個(gè)性化的消費(fèi)是個(gè)人品味高低和認(rèn)知能力的具體體現(xiàn),知其然---必欲知其所以然,一個(gè)愛好單車運(yùn)動(dòng)的人不可能不去了解性能配置知識(shí)的,否則就是葉公好龍。DIY單車的個(gè)性化遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于品牌成車,因?yàn)閭€(gè)體差異的緣故,消費(fèi)者對自行車的要求是千差萬別的,以山地車為例,有的人非常注重車子的顏色搭配、而有的重視前叉避震的潤滑、有的看重變速系統(tǒng)、有的要求輪胎的抓地性好、有的注重 V剎還是碟剎……等等,這些都是品牌成車所無法提供的。 * s9 o: e" x9 r& m  e
       4、零件匹配性
    $ E4 p0 ^* D0 f% y; }4 A; B/ R   為了能讓盡可能多的零配件相互匹配,裝車市場上流通的配件基本都符合通用的尺寸。而品牌成車有時(shí)出于節(jié)省成本或某種目的會(huì)裝上一些非通用的尺寸的配件,最后造成車子升級(jí)的困難,或不得不繼續(xù)選擇該品牌的配件。
    , }* k4 W# D( I+ d3 [" y    綜上所述,DIY單車無論從性能配置還是價(jià)格(也就是消費(fèi)的核心:性價(jià)比)上來說,更具靈活性,更能夠滿足消費(fèi)者的各種需求,這也是DIY單車行業(yè)能夠迅速發(fā)展起來并能夠占領(lǐng)市場的重要原因。

    ' O" r0 J: |8 j6 p- K) }5 j9 ^  W. _6 ?' S% s- `" v- \
        單車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)需要品味和知識(shí)的高雅運(yùn)動(dòng)。
    5 d: _: W' w& j- d' F; {" u9 `* W4 J) O# k; c! R" J

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    發(fā)表于 2011-4-11 22:55:38 | 只看該作者
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     樓主| 發(fā)表于 2011-4-13 13:35:34 | 只看該作者
    對于無限的知識(shí)而言,人的認(rèn)知能力總是有限的;但是對于某些有限的知識(shí)而言,人的認(rèn)知能力卻是可以無限發(fā)揮的。6 h7 n& W* L- l. ?$ V
    8 V) }/ N' @  m
    不管玩什么,總是要玩得明白些才好。. a* I1 @8 m& n+ b
    : u, G6 ?( r4 V& ?& n& B( {
    奉告那些跟風(fēng)起哄的人:無知不是你們的錯(cuò),但是把無知當(dāng)成個(gè)性就一定會(huì)錯(cuò)的了。) O: S: C, A5 _1 U' s

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    發(fā)表于 2011-4-14 14:52:38 | 只看該作者

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    發(fā)表于 2011-4-15 21:44:15 | 只看該作者
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     樓主| 發(fā)表于 2011-4-17 22:35:21 | 只看該作者
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     樓主| 發(fā)表于 2011-4-18 17:39:18 | 只看該作者
    想懂的一聽就懂,不想懂的再教也難免悲催。:lol

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     樓主| 發(fā)表于 2011-4-18 23:59:47 | 只看該作者
    :lol

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     樓主| 發(fā)表于 2011-4-20 10:27:22 | 只看該作者
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