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    蘭博基尼的概念車,個個都是好手

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    發(fā)表于 2012-6-19 10:34:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    對于一家跑車公司來說,他們推出的概念車與其即將量產(chǎn)的跑車之間區(qū)別不大,比如蘭博基尼Aventador發(fā)布時,它的外形很容易讓人們聯(lián)想到“雷文頓”。今天我們將盤點蘭博基尼史上最出名的八款概念車。  
    . ]7 F# Z9 E/ F$ D$ K5 R! F% _5 f+ T( l2 e$ y! c5 _) O8 _' E! }2 {
      LAMBORGHINI MARZAL
    0 d/ Y0 K7 w4 P) P/ h, B  1.1967 LAMBORGHINI MARZAL1 C% X% S7 i% s: j7 \2 F, E
      曾今有人這么評價這輛車:“如果駕駛員是一位衣著暴露的妙齡女性,那么這輛車是她最好的展示空間,透明的車門幾乎無法遮掩車內(nèi)人們的隱私?!?/font>) H2 E) ]# a& i/ ]. u
      這輛是費魯奇奧蘭博基尼推出的首款鷗翼跑車,也是蘭博基尼旗下的首款四座GT跑車,并于1967年的日內(nèi)瓦車展上展出。  
    % U2 J8 a/ R# c$ p5 u$ L3 J; N$ {% o  w& I# m1 O
      1974 LAMBORGHINI BRAVO
    5 s% G6 ?4 c- [, v, l) f1 S$ M  2.1974 LAMBORGHINI BRAVO
    ; f% q3 \, i; G: z0 L& E  正如這輛車的名字"Bravo"(極好的、喝彩),蘭博基尼于1974的都靈車展首發(fā)了這臺大牛,可惜漂亮的外觀設(shè)計卻沒能抵擋住能源危機,銷量更是慘不忍睹。不過Bravo的很多設(shè)計被運用到后來的Countach上,不幸的是Bravo
    汽車品牌標志大全獨特的倒車方式也遺傳到了 Countach上,你得打開車門坐在門踏板上,探出身子看后面的路況。   # u% G1 N% T- @4 h: L! H' E
    # U4 Q" z( }+ g# z" d8 g1 v
      LAMBORGHINI ATHON
      L5 |, U- s1 b. V% l  3.1980 LAMBORGHINI ATHON
    8 v/ T, m8 P; o3 C& F" T1 }  s  能源危機過后,蘭博基尼
    車牌標志于1980年推出了這輛“很蘭博”的敞篷跑車。  
    + b: W4 C* @$ Q4 w$ t
    $ z' s1 ~4 e3 J/ v& l  1987 CHRYSLER PORTOFINO
    6 l/ a4 X' C8 _: i  4.1987 CHRYSLER PORTOFINO
    5 w2 @# L. e# R, A9 n  ~' @  這輛外觀怪異Portofino概念車原本是Kevin Verduyn公司為克萊斯勒設(shè)計的,但是出于某種原因Portofino沒能出現(xiàn)在克萊斯勒的車型目錄中,但是克萊斯勒一直沒有放棄,后來克萊斯勒找到了蘭博基尼生產(chǎn)這輛車,不過貼上了克萊斯勒的Logo。
    ; `/ d2 G% j$ O  這輛車使用了Jalpa的底盤,為了能放進四個座椅,
    汽車排量是什么意思底盤被加長了66cm,并安裝上了一對奇怪的對開門。車頭和Countach很像,但是車尾的設(shè)計被那對對開門給毀了,最高時速240km/h。  
    . V/ @' x% J1 b: m$ J" I% @2 B* E' a/ T$ N. D" u! _/ \' l
      1988 LAMBORGHINI PROJECT P1401 [% U, V) C+ j2 i& i
      5.1988 LAMBORGHINI PROJECT P140! W- {) [# @8 V( @4 T
      蘭博基尼的P140原本定位為價格便宜的暢銷跑車,但
    車的標志大全是鋁制單體式底盤、碳纖維車身和V10引擎的介入明顯不符合該定位。不過為了控制成本,頭腦發(fā)昏的設(shè)計人員竟然將冷卻系統(tǒng)給砍掉,并直接導(dǎo)致了P140量產(chǎn)計劃流產(chǎn)。  
    6 m; Q# t. M! l3 J2 O
    / {7 }) G( F/ F( s* h7 Q1 {  1996 LAMBORGHINI RAPTOR
    5 l) h( }+ Y% \3 Y  6.1996 LAMBORGHINI RAPTOR
    9 o! B( {  T0 ^$ M  在1996年的日內(nèi)瓦車展前四個月,時任蘭博基尼CEO的Michael Kimberly委托Zagato設(shè)計生產(chǎn)一輛吸引眼球的跑車,就是圖中這輛。碳纖維材質(zhì)車身、鋼制管型底盤、
    世界上最快的車Diablo VT引擎加上四輪驅(qū)動。   9 f5 \% ]* r  ^( Z
    / Y3 l& X* y1 A+ T1 M6 \
      LAMBORGHINI MIURA CONCEPT" i7 f8 I5 [: e1 C" p
      7.2006 LAMBORGHINI MIURA CONCEPT
    ; f1 N( b3 I. x" [$ E  老實說,蘭博基尼在復(fù)古方面的工作確實不咋的,但
    汽車標志大全及名字是Miura概念車卻是個例外。為了慶祝Miura誕生40周年,蘭博推出了這款 Miura概念車。這款概念車的底盤來自前任大牛Murciélago,而線條流暢的車身設(shè)計出自蘭博首席設(shè)計師Walter de'Silva。
    9 ~  s$ I9 \: m- G! y7 q3 M  這輛概念車在紐約的Palay媒體中心展出時,蘭博現(xiàn)任CEO Stephan Winkelmann表示Miura不會重新量產(chǎn),Miura代表了蘭博基尼公司輝煌的過去,但是蘭博基尼更是一家貼近未來的公司。   & c5 ?1 O4 t- S6 v$ P

    6 b& Z$ n0 M0 o3 D  LAMBORGHINI CONCEPT S* l% G/ f* a+ Z9 ~% e& K  F  P' P
      8.2006 LAMBORGHINI CONCEPT S' c0 }: ?( U- R$ ?
      蘭博基尼設(shè)計師
    世界上最好的越野車Coty Haviland是這么評價這款概念車的:這是一輛反社會的車。Concept S 基于Gallardo,不過傳統(tǒng)的橫排座椅布局變成了豎排,而且分成了兩個獨立座艙。
    ' T. z$ s5 I$ G# @- P2 p$ \5 g如果你認為這種獨特的座艙布局只是樣子貨,那么你就錯了,兩個座艙之間的狹窄空間實際上是發(fā)動機進氣道,并未排量5.0升的V10引擎提供新鮮空氣。
    2#
    發(fā)表于 2012-6-19 12:58:54 | 只看該作者
    貌似富二代的最愛
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